Visión financiera: Legado que camina

A 135 años de su fundación, FEMSA, bajo la dirección de José Antonio Fernández Garza-Lagüera, decidió mirar hacia atrás no como un ejercicio de nostalgia, sino como una forma de entender el presente. 

El documental Legado en Movimiento se inserta en esa lógica: revisar el origen para explicar por qué una empresa mexicana logró convertirse en un actor global sin perder identidad.

El audiovisual, realizado en colaboración con Editorial Clío, reconstruye el trayecto que va de la Cervecería Cuauhtémoc a un conglomerado multinacional con presencia en 18 países. No lo hace desde la épica corporativa, sino desde las personas y los valores que sostuvieron cada etapa de crecimiento.

La narrativa se apoya en imágenes de archivo y testimonios que colocan a Monterrey como un personaje central. La ciudad agrícola y en formación aparece como el terreno donde se sembraron la disciplina y la visión empresarial que después marcarían a toda una región.

El documental subraya que el crecimiento económico no fue un accidente, sino el resultado de una cultura organizacional anclada en el trabajo, la innovación y la resiliencia. Esa combinación explica por qué FEMSA logró adaptarse a contextos económicos, políticos y sociales profundamente distintos a lo largo de más de un siglo.

Uno de los ejes más claros del material es la idea de capitalismo consciente, impulsada por figuras como Don Eugenio Garza Sada y Don Eugenio Garza Lagüera. El progreso, plantea el documental, no puede medirse sólo en resultados financieros, sino en el impacto humano y comunitario.

Hoy, con más de 392 mil colaboradores en América Latina, Estados Unidos y Europa, FEMSA aparece como uno de los mayores empleadores de la región. El documental conecta ese dato con una responsabilidad que trasciende balances: generar condiciones laborales dignas y sostenibles.

Legado en Movimiento funciona así como una pieza de memoria empresarial y, al mismo tiempo, como una declaración de principios. En un entorno marcado por la incertidumbre global, el mensaje es claro: las empresas que perduran son las que entienden que su historia no es un ancla, sino un motor.

*** Ruta del autotransporte

Aranceles, mayores costos operativos, presión regulatoria y flotas envejecidas marcaron el cierre de 2025 para el autotransporte, un sector que hoy está en el centro del debate económico por su efecto directo en precios, logística y comercio. 

La alta dependencia de Norteamérica dejó claro el nivel de exposición de la industria frente a los ajustes geopolíticos y comerciales, en un contexto donde el autotransporte aporta cerca del 4% del PIB nacional y es clave para la operación de las cadenas productivas.

Ante este escenario, la región avanza hacia reglas más estrictas que exigen mayor contenido regional, trazabilidad y certidumbre jurídica. Desde el sector, la ANPACT, presidida por Rogelio Arzate, ha planteado que el T-MEC debe aprovecharse como una herramienta estratégica para sostener la inversión y ordenar la planeación industrial, especialmente frente a las nuevas exigencias que entrarán en vigor hacia 2027. 

Con reglas estables y políticas alineadas, el autotransporte tiene la oportunidad de corregir rezagos y fortalecer su competitividad rumbo a 2026.

*** Activo social

TOME NOTA *** La crisis climática de 2025 redefinió el valor real de la ayuda social, pues tras las inundaciones en Veracruz y Puebla, la respuesta institucional fue robusta, pero la magnitud del reto exigió sumar capacidades. Mientras el Gobierno Federal desplegó recursos y seguridad, la iniciativa privada aportó movilidad estratégica.

Fundación TRAXION, liderada por Alejandra Méndez, ejemplifica esta sinergia a través de su programa Axión Logística, el cual ejecutó 685 viajes hacia zonas aisladas. 

Su labor no compitió con la acción oficial; la potenció al agilizar la entrega final. De igual forma, Coca-Cola, a cargo de Louis Balat, sumó infraestructura hídrica móvil al esfuerzo conjunto. 

Estas acciones confirman que la logística profesional multiplica el alcance de la ayuda pública. La eficiencia logística se confirma hoy como el aliado indispensable de la política social en México.