Robos y muertes en bicicleta: la otra cara de la movilidad en Puebla

PUEBLA, Pue., 24 de junio de 2026.- La bicicleta ganó espacio como medio de transporte en Puebla durante la última década, pero el crecimiento del uso de este vehículo también ha expuesto problemas de seguridad patrimonial y vial.

Mientras colectivos ciclistas denuncian el robo constante de unidades y la falta de estadísticas específicas, las cifras oficiales muestran que los accidentes de tránsito continúan cobrando vidas.

A diferencia del robo de automóviles o motocicletas, el robo de bicicletas no cuenta con una clasificación propia dentro de los registros del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SESNSP), como lo constató Quadratín Puebla.

Las denuncias suelen incorporarse al apartado de robo genérico, lo que impide conocer con precisión cuántas bicicletas son sustraídas cada año en Puebla.

El SESNSP señala que la información delictiva depende de las carpetas iniciadas por las fiscalías estatales y de los delitos tipificados en sus registros.

La ausencia de una categoría específica provoca un subregistro, ya que muchos propietarios tampoco presentan denuncias debido a que consideran improbable recuperar las unidades.

En redes sociales y grupos de ciclistas son frecuentes los reportes sobre robos ocurridos en la capital poblana, principalmente en zonas comerciales, universidades y áreas de alta concentración de peatones.

El problema más grave, sin embargo, está en las muertes derivadas de siniestros viales.

De acuerdo con datos recopilados por la organización Ni Una Muerte Vial, con base en publicaciones periodísticas y fuentes oficiales, al menos 116 ciclistas fallecieron en Puebla entre 2019 y 2023.

En cerca del 59 por ciento de los casos, los responsables huyeron del lugar.

Los registros del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) muestran que Puebla mantiene una elevada incidencia de accidentes de tránsito y que en 2024 se contabilizaron 12 mil 920 siniestros viales en la entidad, con 239 hechos fatales. En promedio se registraron 35 accidentes diarios.

Especialistas en movilidad han señalado que la vulnerabilidad de los ciclistas se relaciona con la velocidad de los vehículos, la falta de infraestructura segura y el incumplimiento de medidas de protección.

También advierten que el temor al robo y a los accidentes representa uno de los principales obstáculos para que más personas utilicen la bicicleta como medio de transporte cotidiano.