Nada Personal

09 de abril de 2026

7:46

Por Pablo Ruiz Meza

Olinia hará frente a caída de demanda de autos eléctricos

Puebla necesita de buenas noticias en materia de inversión que reanime al adormilado sector productivo y motive la mayor actividad industrial, aunque esta sea simbólica.

Empero el capital no llegará solo, en algunas ocasiones por la expansión de la planta instalada de las empresas, o bien porque trasladan su actividad a otros estados para fortalecer su presencia en sectores con mayor afinidad como el automotriz.

Esto ocurrió exactamente con la empresa sueca SKF, especializada en la fabricación de rodamientos y sellos industriales que anunció el cierre de su fábrica en Monterrey, Nuevo León, para trasladarla a Puebla.

Esta decisión responde a la consolidación de su huella de manufactura en América y a una demanda de vehículos eléctricos (EV) menor a la proyectada inicialmente, ha publicado la prensa especializada en finanzas.

De acuerdo con lo difundido por el financiero, las razones de del cierre y reubicación del capital sueco de la firma SKF se debe a la separación de negocios en las divisiones automotriz e industrial.

En la planta de Monterrey excedió los requisitos operativos para cada unidad individual. porque el crecimiento del mercado de vehículos eléctricos ha sido inferior al previsto, volviendo redundante la capacidad de dicha instalación en la sultana del norte.

Es poco lo que contribuirá a la generación de empleo en Puebla con el arribo de la división automotriz de SKF, que optimiza la capacidad productiva al trasladar la planta a Puebla (automotriz).

El impacto financiero a la firma proyecta un cargo contable de 500 millones de coronas suecas en el segundo trimestre de 2026., y el impacto por el cese de operaciones en Monterrey resultará en la eliminación de 390 puestos de trabajo, aunque las expansiones en Puebla y La Silla generarán menos de 100 nuevas vacantes.

En este contexto, habría que destacar que las expectativas en Puebla para la instalación de la fábrica de autos eléctrico del bienestar de los modelos Olinia, manufactura contemplada para iniciar a mediados de este 2026, y la venta al mercado nacional en el 2027.

Sin embargo, uno de los argumentos de la firma sueca SKF para el cierre de la planta en Monterrey, responde una demanda menor de vehículos eléctricos (EV).

La fabricación de los autos eléctricos del Bienestar mexicanos Olinia comenzará el próximo año, con un precio accesible estimado en 150 mil pesos, y busca impulsar la movilidad sustentable y la industria nacional, de acuerdo a lo previsto por el gobierno federal. Pero está en veremos.

Fabricantes de autos eléctricos compactos (o miniauto) diseñados para movilidad urbana, como los propuestos por el gobierno federal, han sido lanzados por firmas automotrices privadas, con las mismas características del Olinia, anticipándose a la oferta en el mercado nacional.

Lo último que se anunció en abril de 2025 fue el inició la construcción del Centro de Diseño de Olinia y la designación de 24 líderes de proyectos de los tecnológicos de Tehuacán y Puebla.

Empero la producción en serie está en espera de la presentación en junio próximo del prototipo, para darle el banderazo a la producción industrial, en un mercado un tanto escéptico para el consumo de este producto automotriz 100 por ciento eléctrico, ante la oferta liberada por los fabricantes privados que observan cómo la demanda de vehículos eléctricos no es la proyectada inicialmente.