Sin freno, delitos en moto en Puebla a un año de la Ley Casco

PUEBLA, Pue., 2 de julio de 2026.- La llamada Ley Casco, aprobada por el Congreso del Estado en junio de 2025 para regular el uso de motocicletas e identificar a conductores y repartidores, aún no muestra resultados contundentes que permitan afirmar una reducción significativa de los delitos cometidos mediante estos vehículos en Puebla.

​La reforma surgió en respuesta al incremento de robos, homicidios y otros ilícitos perpetrados por personas que utilizaban motocicletas para escapar rápidamente y dificultar su identificación.

​Entre las disposiciones aprobadas se incluyeron medidas para fortalecer el registro vehicular, la portación visible de placas y la identificación de unidades destinadas al reparto de alimentos y mensajería.

​Datos oficiales utilizados durante la discusión legislativa revelaron que hasta mayo de 2025 se habían documentado 531 hechos delictivos relacionados con el uso de motocicletas en territorio poblano.

​El diagnóstico señalaba además que algunos meses superaban los 100 casos y que este medio de transporte comenzó a ser utilizado en delitos de alto impacto.

​Las cifras de la Fiscalía General del Estado (FGE) muestran que durante el primer trimestre de 2025 se iniciaron 860 carpetas de investigación por robo de motocicleta.

​De ellas, 162 fueron con violencia. Enero cerró con 296 denuncias, febrero con 256 y marzo con 308 expedientes.

​Aunque autoridades estatales han sostenido que la legislación facilita la identificación de infractores y fortalece las acciones de vigilancia, hasta el momento no existen reportes oficiales que atribuyan una disminución específica de los delitos cometidos en motocicleta a la entrada en vigor de la norma.

​Por el contrario, registros difundidos por la propia FGE indican que entre enero y noviembre de 2025 se contabilizaron 3 mil 597 carpetas por robo de motocicleta, cifra superior a la registrada en el mismo periodo de 2024.

​La Secretaría de Seguridad Pública (SSP) Estatal y corporaciones municipales han intensificado operativos para detectar motocicletas sin placas, con documentación irregular o vinculadas a hechos delictivos.

​En la capital de Puebla, miles de unidades fueron retiradas de circulación durante los primeros meses posteriores a la aprobación de la ley.