Despidos en la planta VW genera incertidumbre entra trabajadores

PUEBLA, Pue., 4 de septiembre de 2026.- Un trabajador que pidió el anonimato de Volkswagen México, después de laborar durante dos años para la empresa, mañana firmará su baja y hoy es su último día de trabajo. Aunque el Sindicato Independiente de Trabajadores de Volkswagen de México (Sitiavw) le recomendó que no firmara nada, el trabajador ya no sabe a quién creerle.

​Después del anuncio de la empresa automotriz sobre el despido de al menos mil 200 trabajadores, las bajas han sido escalonadas.

​“Nos informaron aquí algunos compañeros que el tema de que nosotros firmemos la baja y todo eso va a ser el día de mañana, a la una de la tarde, que nos van a mandar a traer y nos van a hacer firmar. De parte del sindicato nos están diciendo que no firmemos la baja porque se empieza a hacer ahí un tema de demandas por este despido injustificado, pero ya revisando todo con cabeza fría nos estamos dando cuenta de que, en la información que nos está manejando el sindicato, nos están diciendo que desde marzo ya tenían pláticas sobre el tema de las bajas. O sea, no sabemos aquí quién nos mintió como tal, si nos mintió el sindicato o nos está mintiendo planta”, explicó.

​De acuerdo con el entrevistado, en una ocasión anterior ya le había ocurrido una situación similar mientras laboraba en Volkswagen, pero esa vez la empresa otorgó una carta compromiso para ser recontratados y cumplió.

​Existe la posibilidad de que algunos trabajadores sean recontratados cuando inicie el nuevo segmento de Golf, pero no hay una carta compromiso de por medio.

​El trabajador ganaba 2 mil 500 pesos a la semana y, después de tomarse unos días, buscará empleo en otro lugar, aunque duda mucho conseguir otro trabajo con los beneficios que tenía en Volkswagen. En su caso, esperará a que la empresa lo llame cuando sea el momento.

​Al respecto, Gilberto Rafael Rodríguez Moreno, coordinador de los Posgrados en Derecho de la Universidad Iberoamericana de Puebla, explicó en entrevista que la empresa debió ser muy clara al momento de justificar los despidos, pues, de lo contrario, los trabajadores estarían en posibilidades de exigir una liquidación completa. Sin embargo, señaló que todo depende de la situación individual de cada trabajador.

​“Se ha hablado que muchas y muchos son trabajadores eventuales y, si son eventuales, pues simplemente la empresa esperó al tiempo, al momento exacto de que se acabara su contrato por tiempo determinado, se les da su finiquito y ya no hay más responsabilidad. Si era una contratación por tiempo indeterminado y la empresa como tal no está justificando el despido, ok, entonces tienen razones para ir y solicitar su liquidación, ya la finiquita o, si no, solicitarla conforme a la Constitución, al artículo 133 y a la Ley Federal del Trabajo”, explicó el especialista.

​Aunque se desconocen de manera exacta las condiciones en que fueron despedidos los trabajadores del tercer turno de producción de los modelos Tiguan y Jetta, el experto explicó que un despido masivo debe reportarse de la manera más formal y con todos los motivos de la empresa; de lo contrario, podría tomarse como despido injustificado.

​Con esta determinación, los trabajadores despedidos estarían en su derecho de demandar y recibir una liquidación en lugar de un finiquito.

​No conviene huelga

​Mientras los trabajadores que llevaban hasta tres años laborando para Volkswagen terminan el papeleo para despedirse de la empresa, el próximo 11 de septiembre se votará para aceptar o rechazar el aumento salarial global de 10.04 por ciento.

​Hasta el momento, tanto el experto en derecho, Gilberto Rafael Rodríguez, como los trabajadores consideran necesario aprobar el acuerdo.

​“He hablado con varios compañeros y, la verdad, te voy a ser sincero, yo creo que esto como que nos puso un poco, o los puso un poco, como en señal de alerta. Y la mayoría de los que yo he preguntado dicen que ahorita no estamos para ver que si se va a hacer huelga o no se va a hacer huelga. Ahorita pues hay que aceptar porque no sabemos más adelante cómo van a venir los golpes a futuro”, comentó el trabajador.

​Puebla necesita inversión y cambiar políticas públicas

​Además, de acuerdo con el especialista, lo ocurrido con Volkswagen es consecuencia de la crisis que enfrenta la empresa ante el crecimiento de la industria automotriz china y representa un aviso para Puebla, donde, de acuerdo con Rafael Rodríguez, cada vez es más complejo conseguir empleo.

​“El mundo está cambiando como tal. Tanto los movimientos en Estados Unidos por todos los aranceles, por la cerrazón del gobierno estadounidense, como el gigante chino. Ya no estamos como hace unos años. Hay que verlo a un corto, mediano y largo plazo. Si seguimos con las mismas políticas, pues hoy va a ser la Volkswagen y va a venir poco a poco en una cascada y en un efecto dominó.

​“Entonces hay que ir cambiando las políticas para atraer mayores inversiones y volteando a otros lados para el bien de todas y todos los que vivimos en esta ciudad, en este estado y en este país. Si no hacemos nada o simplemente negamos las cosas, que no pasa nada, nos vamos a arrepentir en corto plazo”, concluyó el especialista.