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PUEBLA, Pue., 8 de abril de 2026.– La construcción del Polo de Desarrollo de Economía Circular para el Bienestar (PODECIBI) en San José Chiapa, presentado como el proyecto insignia para resolver la crisis de basura en el estado, solo será viable si transita de los discursos políticos a una planeación técnica rigurosa y transparente, advirtió el investigador Jerónimo Chavarría Hernández, académico del Instituto de Medio Ambiente de la Ibero Puebla.
En entrevista para Quadratín Puebla, el especialista alertó que la inversión de mil 700 millones de pesos para procesar 755 toneladas diarias de residuos corre el riesgo de convertirse en un "elefante blanco" si se ignora la participación social y los estudios de impacto real.
El proyecto, oficializado el pasado 2 de marzo, se instalará en 40.4 hectáreas del parque industrial de San José Chiapa, justo frente a la planta de Audi México. La infraestructura busca replicar el modelo de la Planta de Valorización de Azcapotzalco (CDMX), bajo un esquema de inversión mixta.
El plan contempla la transformación de:
Sin embargo, Chavarría Hernández subrayó que la economía circular no inicia en la planta, sino en el diseño de productos y el consumo. “Si no cambias procesos y materiales desde el origen, la planta es solo un remedio tardío para una enfermedad que empezó en la producción”, expuso.
Uno de los puntos críticos señalados por el académico y organizaciones locales es la exclusión de las comunidades originarias. La población nahua de la región ya manifestó su rechazo al PODECIBI, denunciando que la declaratoria federal avanzó sin la consulta previa, libre e informada que exige la ley.
A este descontento se suman factores que alimentan la desconfianza:
Para el investigador de la Ibero, el éxito de este megaproyecto no depende únicamente de los muros de concreto frente a Audi. Requiere que la ciudadanía se involucre en la separación desde el hogar y que el gobierno garantice una recolección eficiente y transparencia total en los procesos de valorización. De lo contrario, advirtió, la obra quedará marcada por la imposición y no por el beneficio ambiental que se prometió.