Construirán mega obra vial en Puebla en tiempo récord

PUEBLA, Pue., 29 de septiembre del 2026 - El gobernador Alejandro Armenta Mier puso sobre la mesa un reto de infraestructura para su administración: construir en un solo sexenio los 51.2 kilómetros del Periférico 5 de Mayo, una extensión que será comparable con la del Periférico Ecológico, pero cuya ejecución, en este último caso, se prolongó durante cuatro sexenios.

La nueva vialidad estará conformada por dos grandes tramos: el Circuito Sur, de 22.5 kilómetros, y el Circuito Norte, de 28.7 kilómetros. En conjunto, representarán más de 50 kilómetros de nueva conexión para la zona metropolitana y municipios del interior del estado.

“¿Qué va a pasar en este sexenio? Ya viene, en un sexenio. Y cuando lo terminemos, van a verlo”, sostuvo Armenta al explicar que la intención es concretar el proyecto dentro del periodo que encabeza al frente del gobierno estatal.

De cuatro sexenios a uno

El mandatario utilizó el antecedente del Periférico Ecológico para dimensionar el alcance de la nueva infraestructura. Mientras esa vialidad se fue construyendo a lo largo de 24 años, el objetivo ahora es que el Periférico 5 de Mayo quede terminado durante una sola administración.

Armenta explicó que su gobierno analiza precisamente la diferencia entre los recursos y el tiempo que han requerido proyectos de esta magnitud y lo que implicaría ejecutarlos durante el actual periodo gubernamental.

“Estamos revisando el costo de cuatro sexenios con el costo de qué haremos en un sexenio”, comentó.

El proyecto arrancará con el Circuito Sur, que contempla 22.58 kilómetros desde el Periférico Ecológico hasta la carretera federal Puebla-Tehuacán. El recorrido considera conexiones hacia Flor del Bosque, Los Álamos y Los Pinos, además de tres puentes vehiculares.

Para 2027 está previsto el desarrollo del Circuito Norte, con 28.7 kilómetros entre la zona del Parque Industrial FINSA y la carretera federal Amozoc-Teziutlán.

La obra no estará limitada a la capital poblana, pues plantea conexiones con Amozoc, Tepeaca, Cuautinchán y Tecali de Herrera, además de una ruta que permitirá fortalecer la comunicación hacia la Mixteca.

Uno de los desafíos señalados por Armenta es la zona montañosa de Amozoc, donde las condiciones del terreno representan una dificultad adicional para construir la infraestructura. Aun así, el mandatario sostuvo que el proyecto forma parte de las obras que pretende dejar concluidas durante su administración.