IGAVIM: Cablebús de Puebla no es viable y apunta más al turismo

PUEBLA, Pue., 5 de abril de 2026.- El proyecto del cablebús en Puebla no es viable en su estado actual debido a la falta de estudios técnicos públicos, la reserva de información y las contradicciones administrativas detectadas en su planeación, concluyó un análisis elaborado por el IGAVIM.

De acuerdo con el observatorio, la información que debería sustentar la obra fue clasificada como reservada por cinco años, lo que impide conocer los estudios técnicos, ambientales y financieros del proyecto.

Además, detectó una contradicción entre la Declaratoria de Necesidad, que asegura que la obra se basa en estudios previos, y las respuestas oficiales a solicitudes de información, donde dependencias admitieron que el análisis costo-beneficio no existe y que el proyecto ejecutivo aún sigue siendo elaborado por la empresa contratista.

El estudio revisó 10 requisitos técnicos indispensables, como estudios topográficos, geotécnicos, de impacto social, mercado, riesgo y movilidad. Sin embargo, encontró que solo existe un avance parcial en el aval del Instituto Nacional de Antropología e Historia, aunque tampoco ha sido publicado formalmente.

Entre los principales focos rojos, el documento señala la posible afectación de cerca de 980 árboles y advierte que ni siquiera existe una Manifestación de Impacto Ambiental presentada ante las autoridades.

El análisis también compara el proyecto poblano con sistemas exitosos de Medellín, Bogotá y la Ciudad de México, donde hubo participación ciudadana, integración con otros transportes y estudios públicos antes de iniciar obras. En contraste, advirtió que Puebla corre el riesgo de repetir el fracaso de Río de Janeiro, por carecer de demanda suficientey conexión con otros sistemas de movilidad.

IGAVIM añade que, en las condiciones actuales, el Cablebús parece estar diseñado más como un atractivo turístico que como una solución real de movilidad, pues las rutas planteadas privilegian la conexión de zonas históricas y de interés para visitantes, sin demostrar todavía una integración efectiva con el transporte público existente ni una demanda suficiente de usuarios cotidianos.

Finalmente, el observatorio sostuvo que, para que el cablebús en Puebla sea socialmente rentable, el gobierno deberá transparentar los estudios técnicos, ambientales y económicos, además de abrir el proyecto a la participación ciudadana antes de continuar con las cuatro líneas previstas.