Choques, velocidad y omisiones: la ruta mortal en la Vía Atlixcáyotl

PUEBLA, Pue., 11 de diciembre de 2025.- A pesar de que el Gobierno de Puebla rechazó que el choque ocurrido ayer en la Vía Atlixcáyotl, a la altura de la plaza Vía San Ángel, estuviera relacionado con arrancones entre automovilistas, trabajadores del lugar que presenciaron el hecho aseguraron a Quadratín Puebla que venían echando carreras.

El comunicado oficial descartó esta versión y afirmó que el incidente se originó por “falta de pericia al conducir”.

Más allá de la causa, el saldo fue trágico. Maika, de 25 años y empleada del Banco Santander, perdió la vida. Su muerte se suma a la de un pasajero de un taxi tipo Tsuru que falleció en otro choque múltiple ocurrido en la misma zona el pasado 16 de agosto de 2025.

Quadratín Puebla realizó un recorrido en el área y constató que, pese a los accidentes recientes, la zona carece de agentes de proximidad vial, policía de tránsito y cámaras cercanas que sancionen el exceso de velocidad.

Durante 2025 se han registrado al menos cuatro accidentes en la Vía Atlixcáyotl, todos vinculados con conductores que circulaban a alta velocidad. Solo dos responsables fueron detenidos. En total, estos hechos han dejado al menos seis personas muertas.

Para los trabajadores de Vía San Ángel, la presencia de agentes de tránsito debería ser obligatoria, pues aseguran que este tipo de siniestros se han vuelto cotidianos en la ciudad de Puebla.

Caminar por la Vía Atlixcáyotl, sobre todo de noche, genera inseguridad entre quienes deben regresar tarde a casa. Dicen estar acostumbrados, pero admiten que el riesgo es permanente.

Como peatón se deben mantener vigilancia absoluta. Entre los vehículos que salen e ingresan a las plazas y los que circulan directamente en la vialidad, incluso caminar por la banqueta se convierte en una tarea complicada y peligrosa.