Asaltos al transporte público se disparan en el cierre de año en Puebla

PUEBLA, Pue., 17 de noviembre de 2025.- En la capital de Puebla, el cierre de año llega con un fenómeno que se ha vuelto parte de la rutina diaria de miles de pasajeros: los asaltos al transporte público.

Las unidades que recorren avenidas principales, calles y colonias circulan bajo una sombra persistente: la violencia creciente que acompaña cada trayecto.

En rutas como la 72, 72 A, 12, 21 y 45, según lo investigado por Quadratín Puebla con fuentes policiales, el panorama se repite con la puntualidad de un reloj.

Los delincuentes abordan como pasajeros, esperan un punto ciego y en segundos despojan a todos de sus pertenencias.

En minutos, huyen entre calles poco iluminadas mientras la unidad apenas logra detenerse. El robo ya ocurrió, y para los afectados solo queda la resignación.

El aumento no es una percepción aislada. Según datos recientes de la Fiscalía General del Estado (FGE), en la capital de Puebla se registraron más de mil denuncias por asaltos al transporte público durante 2024, una cifra que colocó al municipio entre los de mayor incidencia del país.

Para 2025, la tendencia no cede. En solo el primer semestre se contabilizaron centenares de carpetas de investigación, con picos que coinciden con cambios de quincena, horarios nocturnos y zonas limítrofes de la ciudad. De acuerdo con autoridades de seguridad, uno de cada tres robos se comete con violencia.

El operativo de los delincuentes: rápido, discreto y violento

La evolución del modus operandi también se ha vuelto más agresiva. Los delincuentes, según lo documentado en diversas ocasiones, trabajan en grupos de dos a cinco personas, usualmente suben en paraderos donde no hay cámaras o vigilancia.

Uno de ellos finge pagar, otro vigila y -en cuanto la unidad arranca- comienza el atraco. El arma más común es la pistola, aunque también se reportan navajas y golpes directos a quienes dudan en entregar sus pertenencias.

Cámaras que no funcionan y unidades sin monitoreo

La falta de mecanismos de seguridad dentro de las unidades agrava el problema. Aunque en años anteriores se anunció la instalación de cámaras y botones de pánico por parte del as autoridades, muchos concesionarios no han equipado sus vehículos y -en los que sí los tienen- los sistemas suelen encontrarse desconectados o no enlazados al C5i.

Pasajeros y choferes coinciden en algo: la vigilancia real es mínima. Muchos señalan que incluso si logran identificar a los responsables, la búsqueda de la autoridad rara vez prospera.

Operativos oficiales y percepción ciudadana

La Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) de Puebla y la Policía Estatal han anunciado operativos en paraderos, filtros y recorridos por zonas de mayor incidencia.

Mientras las autoridades prometen reforzar la seguridad hacia el cierre de año, los pasajeros exigen resultados inmediatos.