Ambientalistas rechazan ajustes al Cablebús: “Son cambios superficiales”

​PUEBLA, Pue., 8 de abril de 2026.– A escasos días de que la administración estatal presente el proyecto ejecutivo final del Cablebús, colectivos ambientalistas y ciudadanos calificaron como insuficientes los ajustes técnicos anunciados. Aseguran que la reducción de torres y la modificación de trazos son medidas "superficiales" que no resuelven las dudas sobre movilidad e impacto ecológico de fondo.

​El coordinador de Gabinete, José Luis García Parra, adelantó que el 13 de abril se revelará el plan definitivo, el cual contempla pasar de 96 a 87 torres. Según el funcionario, el nuevo diseño minimiza la afectación al arbolado y descarta daños al Cerro de Amalucan, argumentando que la infraestructura se limitará a zonas de estacionamiento y predios contiguos.

​Críticas a la viabilidad y transparencia

​Para organizaciones como Savia Urbana y Agenda Ciudadana, el anuncio es una respuesta tardía a un proyecto que debió entregarse en diciembre de 2025. Los activistas señalan que el debate ha sido desviado hacia detalles técnicos menores para evitar discutir la viabilidad integral del sistema.

• ​Falta de consulta: Antonio Ferrer, de Agenda Ciudadana, cuestionó la ausencia de una consulta pública real y la falta de un análisis que demuestre que el teleférico es la mejor opción de transporte frente a otras alternativas terrestres.
• ​Impacto ambiental sistémico: Representantes de Savia Urbana subrayaron que el daño no se limita al conteo de árboles, sino a la pérdida de superficie verde pública y la alteración del entorno urbano.
• ​Ajustes de diseño: Desde el colectivo Arborismo Ciudadano, se denunció que el diseño original permanece intacto y que solo se están "recorriendo unos metros" las torres para salvar algunos ejemplares, sin una estrategia de mitigación sólida.

​Alcance del proyecto

​Pese a las críticas, el Gobierno estatal mantiene la premisa de que el Cablebús conectará puntos estratégicos como Angelópolis, Plaza Dorada, Centro Xonaca y Amalucan, beneficiando potencialmente a 2.5 millones de habitantes de 45 colonias de la zona metropolitana.

​La presentación del próximo lunes será clave para determinar si el proyecto ejecutivo cuenta con los estudios de impacto ambiental y movilidad que los colectivos exigen, o si la resistencia civil escalará ante lo que consideran un proyecto impuesto sobre el patrimonio ecológico de la ciudad.