Visión Financiera: Industria pesada a prueba

El cierre de 2025 dejó un panorama retador para la industria de vehículos pesados en México, pero también señales claras de resiliencia. Así lo planteó la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), que comanda Rogelio Arzate, al presentar en conferencia de prensa sus resultados anuales: ajustes en la demanda, una base de comparación elevada y volatilidad externa marcaron el año, sin que ello haya erosionado el compromiso del sector con la inversión y la innovación en el país.

Los datos confirman el ajuste. En diciembre, las ventas al mayoreo sumaron 3,498 unidades, una baja de 62.7% frente al mismo mes de 2024, y en el acumulado anual alcanzaron 30,673 unidades, 54.7% menos que el año previo. En menudeo, el mercado interno cerró con 39,833 unidades, una contracción de 31.7% anual. Aun así, el cierre del año mostró ligeros repuntes en segmentos específicos, particularmente en vehículos de carga Clase 2 y 3, lo que sugiere una reactivación gradual en unidades de menor tonelaje.

En producción y exportación el comportamiento fue consistente con ese ajuste. La fabricación acumulada llegó a 138,954 unidades, una disminución de 34.8% anual, mientras que las exportaciones cerraron en 113,981 unidades, 28.6% menos que en 2024, reflejo de la desaceleración en los principales mercados de destino y de la incertidumbre comercial. A ello se suman factores estructurales que la industria ha señalado con claridad, como el incremento en la importación de vehículos pesados usados desde Estados Unidos, un fenómeno que distorsiona el mercado secundario y afecta a transportistas y fabricantes establecidos en México.

Rogelio Arzate, presidente ejecutivo de ANPACT, fue claro en el mensaje: el foco debe estar en reactivar el mercado interno, fortalecer la inversión y garantizar certidumbre jurídica. La industria mantiene un diálogo permanente con la Secretaría de Economía, que encabeza Marcelo Ebrard; con la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales, a cargo de Alicia Bárcena; con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, que dirige Jesús Antonio Esteva; y con la Secretaría de Energía, liderada por Luz Elena González, para avanzar en movilidad eficiente, descarbonización y reglas claras.

La lectura de fondo es menos coyuntural y más estratégica. La industria de vehículos pesados atraviesa un ciclo de ajuste, pero mantiene intacta su capacidad productiva, su vocación exportadora y su apuesta de largo plazo por México. La revisión del T-MEC, la estabilidad regulatoria y una política que fortalezca el mercado interno serán claves para que esta resiliencia se traduzca, nuevamente, en crecimiento sostenido.

*** Jueces serán evaluados

El Poder Judicial de la Federación puso en marcha el Órgano de Evaluación del Desempeño Judicial, una instancia creada para revisar la actuación de jueces federales,y que evaluará la capacidad técnica, profesional y ética tanto de las personas juzgadoras electas en el proceso de junio de 2025 —en funciones desde el 16 de septiembre— como de quienes integran la carrera judicial, en el marco de la reforma constitucional en materia judicial que busca reforzar la rendición de cuentas. 

La nueva instancia será presidida por el magistrado de circuito Juan Carlos Zamora Tejeda y operará conforme a los lineamientos del Tribunal de Disciplina Judicial, encabezado por Celia Maya García . Entre sus atribuciones están la revisión del desempeño jurisdiccional, el cumplimiento de plazos, la emisión oportuna de sentencias y la imparcialidad en la resolución de conflictos, así como la verificación del apego a los requisitos legales, profesionales y éticos.

*** Balance Conduce sin Alcohol

TOME NOTA *** Con más de Mil 800 vehículos remitidos a un depósito vehicular, concluyó el programa Programa Conduce sin Alcohol, que la Secretaría de Seguridad CIudadana, de Pablo Vázquez, implementó durante las fiestas decembrinas, un operativo que volvió a confirmar la dimensión real del problema del consumo de alcohol al volante en la CDMX. 

Entre el 12 de diciembre de 2025 y el 11 de enero de 2026 se aplicaron más de 600 mil pruebas de alcoholemia y entrevistas con dispositivos Alcostop en las 16 alcaldías, a través de mil 130 puntos de revisión operando las 24 horas. 

El resultado fue de mil 834 conductores que rebasaron los límites permitidos y mil 807 automóviles terminaron en el corralón. Hubo un despliegue de 500 policías de distintas áreas de la SSC, con apoyo de Movilidad, Salud, Consejería Jurídica y organizaciones civiles, enfocados en reducir accidentes y salvar vidas. 

El programa no solo inhibió conductas de riesgo, también protegió a peatones, ciclistas y automovilistas en una de las temporadas más peligrosas del año.