Nada Personal

19 de agosto de 2026

5:30

Por Pablo Ruiz Meza

VW: preocupan más fraudes en el Sitiavw que una huelga

La fecha fatal del 18 de agosto establecida en el emplazamiento a huelga del sindicato de trabajadores de Volkswagen, se ha convertido -históricamente- en una preocupación por las repercusiones negativas a la economía regional en caso de un conflicto laboral.

Son complicadas las negociaciones salariales y contractuales por las características de la organización gremial independiente, desde el movimiento sindical para separarse de la CTM – a principios de la década de los ochenta-.

Ciertamente en distintas negociaciones bilaterales de revisión del tabulador salarial y del Contrato Colectivo de Trabajo (CCT) han mantenido en vilo a los sectores productivos y gubernamentales, principalmente por huelgas prolongadas.

En esas revisiones anuales han surgido enmiendas importantes a los respectivos contratos colectivos, con pérdidas relevantes en la regulación de las relaciones laborales de la firma alemana con los trabajadores automotrices sindicalizados.

En el pasado, fue en asambleas divisionales generales donde se realizaba la votación a mano alzada de los trabajadores afiliados al Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz (Sitiavw) para ordenar u orientar al Comité de Huelga aceptar o rechazar las contrapropuestas de los directivos de la firma alemana.

Sin embargo, fue la Federación Estadounidense del Trabajo y Congreso de Organizaciones Industriales (AFL-CIO) la que empujó en las negociaciones del acuerdo comercial trilateral con México, la inclusión del capítulo de democracia sindical en las centrales obreras mexicanas.

El apartado de la democracia sindical, con especial énfasis en la industria automotriz, obligó al sindicato de trabajadores de Volkswagen a realizar consultas mediante voto universal, directo y secreto para aprobar la oferta salarial de la empresa, y mediante el mismo sufragio, determinar en las urnas estallar o levantar una huelga.

En este 2026 no será la excepción el método de aprobación o rechazo de la contraoferta salarial y contractual, y la prórroga a la fecha del estallamiento a huelga no pasa por la consulta en urnas, es un procedimiento jurídico, a petición de los representantes de la empresa, no por solicitud de la representación obrera.

El entorno en la actual revisión contractual y salarial es más favorable, pese a la imposición de aranceles del gobierno de EU a la industria automotriz, lo que genera confianza de un buen arreglo entre las partes.

De acuerdo a las recientes publicaciones, durante el primer semestre de 2026 (enero a junio), la planta armadora de Volkswagen exportó 161 mil 816 vehículos desde su planta en Puebla.

Esta cifra representa un crecimiento del 37.4% en comparación con el mismo periodo de 2025, cuando se enviaron 117 mil 750 unidades al extranjero.

En el mismo lapso, la planta hermana Audi de México, con asiento en San José Chiapa, exportó 67 mil 583 unidades, un alza del 13.4%, fabricante para exportación del Audi Q5.

Es previsible un buen acuerdo para las partes en las respectivas negociaciones entre la empresa VW y el Sitiavw.

Es más nota el escándalo por la detención de dos líderes sindicales de VW por el fraude de unos 129 millones de pesos, así como los reclamos de los trabajadores del fondo de ahorro del Sitiavw, con un fondo de más de 258 mdp, que afecta a más de 2 mil 500 sindicalizados, que el estallamiento de la huelga.