Propone CMIC tren elevado de 42 mil mdp a aeropuerto poblano

PUEBLA, Pue., 12 de agosto del 2026 - La Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) en Puebla propuso al Gobierno Estatal, encabezado por Alejandro Armenta Mier, la construcción de un tren elevado para conectar la capital poblana con el Aeropuerto Internacional Hermanos Serdán, ubicado en el municipio de Huejotzingo, proyecto que tendrá una inversión estimada en 42 mil millones de pesos.

La propuesta fue presentada por el presidente de la CMIC Puebla, Raimundo del Valle Lafont, quien señaló que el proyecto pretende mejorar la conectividad entre la zona metropolitana y la terminal aérea, además de impulsar la actividad económica y generar empleos durante el desarrollo de la obra.

El recorrido del tren elevado comenzaría en la zona de la 11 Sur y 4 Poniente, para continuar hacia la Diagonal Defensores de la República y posteriormente incorporarse a la avenida Reforma.

La ruta propuesta avanzaría por Cardones hasta llegar a la zona de la 12 Poniente, en Cholula, para después incorporarse a la carretera federal con dirección al Aeropuerto Internacional Hermanos Serdán, en Huejotzingo. La iniciativa aún se encuentra en etapa de análisis y no ha recibido una respuesta formal por parte del gobierno estatal.

A la par, informó que se trabaja en una segunda alternativa de transporte terrestre para conectar Puebla con el aeropuerto, cuyo costo sería significativamente menor. Este proyecto contempla una inversión aproximada de 16 mil millones de pesos, aunque el monto todavía está en proceso de definición antes de ser presentado oficialmente a las autoridades.

El dirigente empresarial explicó que ambas propuestas serían impulsadas principalmente mediante inversión privada, aunque también se analiza recurrir a esquemas de financiamiento para hacer viables las obras. Entre las alternativas consideradas se encuentra la participación de Banobras y otras instituciones financieras privadas.

La intención de la CMIC es que, mediante un esquema de financiamiento y pagos a largo plazo, el proyecto pueda desarrollarse sin requerir de manera inmediata el total de los recursos públicos.

Por ahora, los constructores esperan avanzar en los estudios técnicos y financieros para definir cuál de las dos opciones permitiría mejorar de manera más eficiente la conexión entre Puebla y el aeropuerto de Huejotzingo.